Transportföretagen: Vägnätet förbättras – men nästan var fjärde vägtrumma har brister

Färre vägar i dåligt skick – men vägtrummor pekas ut som ny riskfaktor

Det statliga vägnätet i Sverige blir bättre och underhållsskulden för vägarnas beläggning väntas minska tydligt under de kommande tio åren. Samtidigt visar en ny genomgång att många vägtrummor har brister. Det framgår av Transportföretagens analys som presenterades i ett pressmeddelande den 26 mars 2026.

Minskad andel vägar i dåligt skick

Enligt Transportföretagen har andelen statliga vägar som är i dåligt eller mycket dåligt skick minskat med tre procentenheter sedan 2023, efter flera år av ökande andelar.

Underhållsskulden för vägbeläggningen beräknas nu vara cirka 8,1 miljarder kronor. Om utvecklingen håller i sig bedöms skulden kunna minska till 5,1 miljarder kronor år 2035, vilket enligt pressmeddelandet skulle innebära att över 90 procent av det statliga vägnätet då är i tillfredsställande, bra eller mycket bra skick.

– Det är mycket positivt att vi nu ser en utveckling där vägarnas skick successivt förbättras. Trafikverket har fått rekordstora tillskott för vägunderhåll och har därmed bättre förutsättningar att arbeta mer långsiktigt, minska andelen vägar i dåligt skick och säkerställa att vägnätet fungerar för både näringsliv och arbetspendling i hela landet, säger Jonas Hagelqvist, vd på Transportföretagen.

Stora skillnader mellan länen

Transportföretagen pekar samtidigt på stora regionala skillnader. I pressmeddelandet anges att Jämtland, Dalarna och Västernorrland har högst andel statliga vägar i mycket dåligt skick, medan Västmanland, Östergötland och Uppsala har lägst andel.

Vägkroppen höjer den totala underhållsskulden

Transportföretagen betonar att vägnätets funktion inte bara handlar om beläggningen, utan även om vägkroppens skick. Om även rekonstruktion av vägkroppen för vägar med sådant behov räknas in, beräknas underhållsskulden uppgå till 14,8 miljarder kronor i 2023 års prisnivå.

Ny mätning: 23 procent av vägtrummorna har brister

För första gången har analysen även inkluderat vägtrummornas tillstånd. Vägtrummor beskrivs i pressmeddelandet som viktiga för avvattning, bärighet samt skydd mot erosion och översvämning.

Av de drygt 200 000 vägtrummor som kunnat analyseras bedöms 23 procent ha brister. Därutöver uppges 3,8 procent ha åtgärdsbehov på sikt.

– När vägtrummorna inte fungerar kan konsekvenserna bli mycket allvarliga och i värsta fall orsaka vägras och omfattande skador på vägarna. Därför är det viktigt att inventeringen fortsätter och att brister åtgärdas i tid, så att vägnätets robusthet kan stärkas och riskerna minska för större skador, säger Jonas Hagelqvist.

Län med högst andel vägtrummor med brister

I pressmeddelandets länsvisa sammanställning toppar Västmanland (33,2 procent), Örebro (31,6) och Stockholm (29,3). Lägst andelar anges för Blekinge (13,6) och Skåne (13,7).

Åre och Jämtland i sammanställningen

För boende och verksamheter i Åre kommun innebär statistiken att Jämtlands län återigen pekas ut som ett av de län som har högst andel statliga vägar i mycket dåligt skick (18,7 procent). När det gäller vägtrummor anges Jämtland ha 22,2 procent med brister.

Framtida trafik kan öka slitaget

Transportföretagens analys lyfter också att framtida trafikökningar kan öka nedbrytningstakten i vägnätet, vilket kan förstärka behovet av fortsatta resurser och rätt prioriterade underhållsåtgärder.